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 En el siguiente artículo hablaremos del sistema de transporte  para vehículos americanos y como es su funcionamiento en varios de los sistemas utilizados. En un país tan grande como es Estados Unidos, es interesante ver como llevan las cosas de un sitio a otro y compararlo con otros países más pequeños o parecidos en tamaño. Aunque la mayoría de los coches que se hacen en Estados Unidos viajan por ferrocarril, cada vez se usan más otros sistemas alternativos. El ferrocarril puede mover grandes número de vehículos de una forma muy eficiente. Unos vehículos especialmente diseñados que pueden circular por rail llamados “auto racks”, tienen tres pisos donde pueden transportar hasta veinte coches, aunque no se suelen llevar más de doce coches. Hay vehículos de este tipo con solo dos pisos de altura, y que suelen llevar camiones y todo terrenos grandes. Un tren de transporte con setenta auto racks puede llevar mas de 750 vehículos.

¿Cómo es el proceso de transporte desde el principio? Normalmente los automóviles son cargados en estos dispositivos en la planta de ensamblaje. En algunas situaciones, los nuevos vehículos son almacenados en un muelle al lado del ferrocarril, y con unas rampas especiales los coches son introducidos en las plataformas de los diferentes niveles. A continuación los coches son fijados bloqueando las ruedas para que estén inmóviles. El último diseño en este tipo de auto racks ha sido desarrollado por las compañías Honda y Greenbrier, y puede almacenar más de veinte coches y tiene soporte también para camiones al abrochar el espacio entre los ejes. Todos los vehículos nuevos en Estados Unidos son transportados por este sistema o por camión. Este es un medio que es muy usado no solo en América, sino en la mayor parte de los países desarrollados. Los camiones tienen rampas que por norma general son hidráulicas. Normalmente es el conductor el responsable para hacer la carga y descarga de vehículos.

Alguien podría pensar que puede ser peligroso si algunos de estos coches se suelta. De hecho, más de una vez habremos estados de uno de estos grandes traileres llenos de coches y hemos querido adelantar cuanto antes pensando que alguno se puede soltar y golpearnos. Lo cierto es que este tipo de incidentes es muy raro que ocurra porque cada vehículo esta asegurado en cuatro puntos diferentes. Cadenas y correas son usadas para que los coches estén completamente amarrados al trailer. Muchos coches son fabricados con aberturas para poder ser sujetados cuando son transportados. Los transportistas incluso tienen requerimientos específicos para montar las cadenas en ciertos ángulos y así dar la máxima seguridad cuando el trailer lleva los coches. Los coches de lujo y más caros requieren métodos menos intrusitos. El sistema de sujeción usa correas que son posicionadas en cada neumático y atadas al trailer. De esta manera eliminan la posibilidad de que se raye el chasis del vehículo.