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 En los tiempos actuales, cuando un coche moderno deja la línea de ensamblaje, es cubierto con una primera capa a base de pintura que contiene el pigmento, y una capa final protectora pensada para la protección mayor. No todos los coches nuevos tienen esta última capa, pero un gran porcentaje si lo tienen. Esta capa protectora no es más que una capa base adicional sin el pigmento. Aunque los fabricantes de coches han estado usando algunas clase de capa protectora durante décadas, la capa protectora usada hoy en día fue la norma en a principios de los años noventa. Puedes comprobar si tu coche tiene una de estas capas protectoras frotando algo de cera en el coche con un trozo de algodón blanco. Si el color del coche se queda en el algodón, probablemente no tengas una capa protectora.

Estas capas protectoras proveen de una protección adicional contra varios elementos externos que pueden dañar la pintura de nuestro coche, como son los excrementos de pájaro, savia de los árboles. Los rayos ultravioleta, la oxidación, lluvia y el viento. Al contrario de lo que mucha gente piensa, los trabajos de pintura protectora adicional necesitan regularmente un encerado y cuidados, al igual que otros vehículos sin esta capa. Una fina capa de cera cada dos meses es normalmente lo recomendado, a no ser que quieras un brillo perfecto en todo momento.

Aunque estas capas protectoras hacen un estupendo trabajo protegiendo el acabado de la pintura del sol y la oxidación, son algo más sensibles a los arañazos. Los fabricantes de coches han estado trabajando en reforzar esta capa protectora contra los daños en la superficie del vehículo por este motivo. Hace pocos años, la marca Mercedes anunció la invención de una capa protectora de nano partículas, que ofrecía resistencia adicional contra los arañazos. La clave eran microscópicas  partículas de cerámica en la pintura que endurecían la pintura que venía de fábrica. La compañía probó el acabado de este coche con esta protección en túneles de lavado, y se comprobó una mejora en el brillo del cuarenta por ciento comparado con los de capa protectora tradicional.

Uno pocos años después, la marca Toyota anunció una nueva capa protectora “auto reparable” en el acabado del coche. Lo que lo hacía posible es un ingrediente secreto y propietario de la compañía. Sea lo que sea que lleve este elemento, Toyota dice que hace que las moléculas de la pintura estén mucho más agrupadas. Esto lo hace mucho más denso, mientras que también mejora su flexibilidad y elasticidad. Estas características hacen que la capa protectora sea más resistente a los rayos solares y los ácidos externos de la lluvia o excrementos de pájaros. La flexibilidad también permite que pequeños rasguños se puedan restaurar solos. No hace falta ningún cuidado adicional para mantener el brillo original de la pintura.