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 Ahora que ya vamos sabiendo algo más de cómo funcionan ciertos accesorios de audio que podemos poner en el coche, tenemos que tener una cosa a la hora de distribuir todos los altavoces y subwoofers que podemos integrar en el vehículo. Cada tipo de los diferentes altavoces que existen, tienen un papel específico en la configuración de audio que se tiene que poner en marcha. El subwoofer no está diseñado para registrar las notas altas de un violín, como tampoco el tweeter está diseñado para manejar los sonidos del bajo en un CD que pongas mientras conduces. ¿Cómo podemos asegurarnos de que cada altavoz está haciendo su trabajo correctamente? Hay varias cosas que son importantes aquí, y una de ellas es la correcta colocación de altavoces para sacar el máximo beneficio del sonido que vamos a escuchar. Otra cosa es lo que se llama “crossover” y que consiste en direccionar las frecuencias de audio a los puntos correctos, asegurando que los sonidos de alta frecuencia llegue a los tweeters  y los de baja frecuencia lo hagan al subwoofer.

Los sistemas coaxiales, que son los que normalmente trae el coche de serie, vienen con un sistema de circuitería crossover pasivo ya instalado. Como se ha mencionado en la sección anterior hablando de amplificadores, no necesitarás añadir nada especial a uno de estos sistemas. Sin embargo, si planeas actualizar a unos altavoces más modernos con un amplificador y un subwoofer, el crossover es una parte importante del paquete. Los sistemas pasivos de este tipo están entre la conexión cableada del amplificador y los altavoces, y bloquean frecuencias no deseadas. Los crossover activos o electrónicos están entre el receptor y el amplificador, donde puedes direccionar frecuencias a los altavoces apropiados antes del proceso de amplificación. Son más efectivos porque manejan el sonido antes de que vaya al amplificador, y son más personalizables que los pasivos.

Ahora que tenemos claro el papel del crossover, la colocación de altavoces puede variar, aunque hay ciertos diseños que ya han demostrado funcionar bastante bien. Normalmente los altavoces coaxiales es mejor que vaya en la parte de atrás, y si es posible, en la bandeja trasera. Los woofer se suelen colocar en las puertas y el tweeter en el salpicadero delantero a ser posible. El subwoofer suele ir instalado en el maletero o la bandeja trasera dependiendo del tamaño o caja que tenga. Este altavoz se puede instalar libre (sin ningún tipo de cajón) lo cual tendrá que ir atornillado a la bandeja o a los asientos traseros. Esto es más trabajoso y es mejor que lo haga un taller especializado. Un cajón diseñado para ello es una buena opción para dejarlo en el maletero sin más.

Una vez que lo tengamos todo en su sitio, es buena idea hacer una prueba de sonido. Imagina por un momento la mejor manera de escuchar música que tienes. ¿Es en casa tumbado en el sofá? ¿Es con el ordenador con unos auriculares puestos a todo volumen? Como regla general, es mucho mejor escuchar música sin interferencias de sonido externo. Los coches producen bastante ruido aparte del externo, lo cual puede hacer que no sean el mejor sitio para escuchar música. Para ello, ya existen materiales aislantes que nos permiten reducir el ruido del propio coche en el interior del mismo. A menos que estés conduciendo un coche de lujo con un motor muy silencioso, instalar estos materiales nos pueden ayudar mucho a reducir el ruido del motor. Menos ruido del motor significa una mejor escucha de nuestro sistema de audio.

Una elección muy popular entre estos materiales es la espuma de vinilo – nitrilo, el cual ha demostrado ser muy efectivo reduciendo molestos ruidos en vehículos. Poner este material cubriendo todo el capó donde está el motor, cortará significativamente el ruido del motor y hará el interior del coche un sitio más placentero. Lo mismo se puede hacer en las puertas para reducir ruido externo, lo cual dará un mejor sonido de todos los altavoces que has colocado.