Frecuentemente, llevar una moto depende casi por completo de factores físicos. Dicho de otra manera, lo que llamamos el “momentum” o punto culminante de rendimiento, incluye tanto la velocidad como la masa de lo que se está moviendo. En una colisión, medimos los cambios en este momento para poder ver cuanta fuerza está actuando en lo que se está moviendo – tú mismo y la moto – para ver la cantidad de daño como resultado. La fuerza generada en una colisión iguala a este momento específico, dividido por el tiempo que dure la colisión. Lo que hace un deslizador de moto es alargar el tiempo para que la colisión ocurra, esparciendo la fuerza del impacto haciendo que el motor se deslice hasta una parada más natural. Esto no solo disminuye la fuerza del impacto, pero gracias a la forma que se produce el deslizamiento, reduce la cantidad de fuerza que la moto absorbe en varias maneras.
Lo primero, un deslizador de disco está diseñado para quemarse o romperse, lo cual se lleva una gran parte del impacto antes de que las partes internas (el motor y otras piezas) lleguen a tocar el suelo. Por supuesto, se perderá este disco, pero son mucho más baratos que comprar o incluso reparar o repintar los laterales de la moto, y están diseñados de esa manera a propósito. En segundo lugar, un deslizador de moto absorbe una buena parte de las vibraciones de la colisión y luego lo distribuye de una forma igualada por la estructura de la moto.
Estos efectos nos solo ayudan en situaciones donde la moto cae al suelo cuando se está en marcha, sino también cuando simplemente está aparcada y se cae de lado. Ciertas piezas del deslizador están hechas para que la moto se desplace por ellas hasta ir frenando, o si se cae de golpe, llevarse el impacto. El enemigo principal en estas situaciones es la fricción. La fricción es generada cuando la parte de un objeto que se mueve, entra en contacto con algo diferente mientras se mueve. Es el caso de un deslizador, estamos hablando de un accidente de motocicleta, y más precisamente le pieza de deslizamiento. Hay que pensar en ello de esta manera: el objeto que se está moviendo hacia delante, quiere continuar haciéndolo, mientras que la gravedad lo quiere frenar. Por lo tanto, ¿Cómo un deslizador de moto ayuda a resolver este problema mientras mantiene el motor de la moto y la estructura a salvo?
Normalmente, cuando estás conduciendo una moto, el vector de gravedad de caída a cada lado se cancela entra ambos porque estás manteniendo un equilibrio. Sin embargo, cuando te inclinas a un lado u otro, el arrastre de gravedad hacía abajo se vuelve más importante que el movimiento hacia delante, y se puede llegar a caer. Si nos caemos, nos podemos hacer daño, y por eso llevamos casco y protecciones. Sin embargo, si pensamos como trabaja el “momentum” comentado anteriormente, podemos ver que la fuerza que actúa en la moto es mucho más intensa: tu masa no es nada comparada a la de la moto, por lo que tu “momentum” en mucho menor. Es la acción entre estos dos vectores – la fricción entre el momentum y la gravedad, que arrastra la moto contra el suelo, hasta que el movimiento hacía delante finalmente se detiene.
Los vectores están usando el material físico de la moto para un simple problema de física, luchando por que lado ganará. Cuanto más lento vayas cuando esto ocurre, menos daños habrá, porque los vectores se igualarán entre ellos más rápidamente. De igual manera, cuanto más tiempo lleve el proceso, más segura estará la moto. Imagina dejando caer un vaso al suelo y por otro lado hacer rodar el vaso por una superficie cuesta abajo. El vaso rodando representa varios ajustes según se mueve, ya aunque el vaso corre peligro, no crea tanta fuerza de caída como simplemente dejándolo caer. Es mejor un deslizamiento o rodamiento que una parada seca y rápida.
Lo que hace un deslizador de moto es ayudar a prolongar el proceso de la misma manera, destruyendo el deslizado de disco y absorbiendo la fuerza según está diseñada, pero también lubricando el contacto de la moto con la carretera y distribuyendo la fuerza del impacto hacia fuera al resto de la estructura. En todos los casos, los principios físicos son los mismos: el deslizador está disminuyendo la fricción entre ambos vectores e impidiendo que las partes mecánicas más importantes dentro del motor lleguen a tocar el suelo.
