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 Para terminar con nuestro anterior artículo sobre si contaminan o no los coches híbridos, contestaremos directamente: Por supuesto que lo hacen. La mayoría de los coches híbridos en producción que están circulando son híbridos entre la gasolina y la electricidad, y queman la misma cantidad de combustible usado en los coches convencionales. Las emisiones contaminantes que emiten estos coches son algo real, pero lo que hace realmente atractivos estos vehículos es que son amigables con el medioambiente y que son menos contaminantes en comparación con los coches tradicionales. Lo que hacer marca una diferencia entre los coches híbridos de otros coches que circulan en la carretera es como el motor hacer que el coche funcione. Aunque hay varias maneras para dividir el motor de gasolina del motor eléctrico, el motor de gasolina en un coche híbrido usualmente será el preferido a altas velocidades. Por ejemplo, los motores de gasolina normalmente proveen de más caballos de potencia que los motores eléctricos, por lo que son necesarios en autopistas donde se alcanzan velocidades considerables.

Por supuesto, estas velocidades varían de vehículo a vehículo y es también dependiente de cómo es el conductor y lo que le guste correr. Sin embargo, para aumentar la eficiencia y promocionar la conducción verde, el motor eléctrico en un coche híbrido opera a velocidades más bajas. Esta es una de las razones por la que muchos defensores de este tipo de coche lo consideran ideal para moverse por ciudad, donde la gente no tiene que conducir en largas distancias y los límites de velocidad son normalmente más bajos. El motor eléctrico también provee de potencia adicional durante la aceleración o cuando un coche híbrido sube por una pendiente pronunciada. La mayoría de los coches coche híbridos no tienen que conectarse a una fuente de energía, ya que el motor de gasolina trabaja para cargar la batería.

Estos elementos trabajan juntos para reducir significativamente la cantidad de emisiones contaminantes en el entorno. Cuando se usa el motor de gasolina, el coche híbrido creara emisiones de este tipo como cualquier otro coche; Sin embargo la ayuda de la potencia eléctrica reduce mucho la cantidad de agentes que polucionan a lo largo de la vida del coche. Por este motivo, gente concienciada con el cuidado del medioambiente están comprando coches híbridos con una menor contaminación que otros coches convencionales. La combinación de un pequeño motor de gasolina y un motor eléctrico para economizar los gastos y la promesa de una conducción que respeta más el entorno, están teniendo cada vez más éxito entre los consumidores.

Las baterías en los coches híbridos son responsables para que económicamente sean más viables, y esto las hace un punto importante en esta tecnología. Dan energía al motor eléctrico el cual típicamente propulsa el coche a bajas velocidades. Esto hace que haya menos presión en el motor de gasolina y alarga el tiempo que dura la gasolina que tenemos en el depósito entre viajes a la gasolinera. Sin embargo, los materiales químicos que forman todas las baterías de coche, ya sean coches convencionales o coches híbridos, normalmente son tóxicos. En la actualidad, hay muchos menos coches híbridos que coches convencionales, aunque sigue siendo un motivo de preocupación que estas baterías puedan ser un peligro para el entorno.

Hay tres tipos de baterías que las compañías están usando o están considerando para los coches híbridos; las de ácido de plomo, las híbridas de metal de níkel y las de litio. Con diferencia, las baterías de plomo son consideradas las más tóxicas de las tres, y aparte de eso, son bastante pesadas. Esto hace que la eficiencia que proporciona el motor eléctrico en el ahorro de combustible sea menor. Por este motivo, este tipo de batería se está descartando para los coches híbridos a favor de las baterías de metal de níkel. El níkel es menos tóxico que el plomo, aunque también tiene sus propios problemas – es potencialmente carcinógeno y el proceso de extracción se considera de riesgo. Al ser el menos tóxico, muchos consideran las baterías de litio como el siguiente paso en los coches híbridos.