Los coches fúnebres no son construidos en las casas de fabricantes en la propia planta de fabricación. Para poner un ejemplo, la compañía General Motors no tiene una planta especializada en construir coches fúnebres. Tampoco las tienen otras compañías como Ford o cualquier otra compañía importante dentro del mundo automovilístico. En lugar de eso, la mayoría de los coches fúnebres son hechos compañías especializadas que cogen cuerpos de coches existentes y los personalizan, haciéndolos más largos y añadiendo partes especiales para propósitos especiales. Veremos a continuación como es un proceso estándar de construcción de unos de estos vehículos.
Aunque la industria de las ambulancias cambió hace décadas de modelo para sus vehículos, los coches fúnebres siguen prefiriendo los coches de lujo como pueden ser los Cadillac o lo Lincoln. Para convertir un coche de lujo en un coche fúnebre, el sistema eléctrico y las líneas de fluido sin retirados y una sierra circular es usada para partir el coche en dos, una parte frontal y una parte trasera. Estas dos partes son entonces integradas en un chasis más largo, normalmente cedida por el fabricante original, y fusionando ambas mitades con un molde de fibra de vidrio en forma de cubierta.
Esta cubierta es pintada para que coincida con el resto del vehículo, los circuitos eléctricos y los conductos de fluidos son conectados de nuevo, y el coche comienza a parecerse a los que conocemos como un coche fúnebre. Sin embargo, esta fabricación personalizada no es tan simple. Un número de funciones internas y externas son también añadidas al proceso. Una plataforma es puesta en el interior para sujetar la carcasa. Esta plataforma tiene rodillos en la parte superior por lo que la carcasa puede deslizarse por las puertas traseras. Unas pletinas de sujeción permiten asegurar la carcasa para que no se mueva accidentalmente cuando el coche está en movimiento.
Los coches fúnebres y otros coches de uso profesional, donde se incluyen las ambulancias, las limusinas, etc, recuerdan a tiempos donde los coches eran de otra manera. Algunos de estos coches han sido rodeados por un cierto misticismo - una mezcla de glamour y misterio – como ya sabemos, y cualquier coche que tenga estas características, atraerá a coleccionistas. Aun así, hasta los años setenta era difícil encontrara a coleccionistas de coches fúnebres. Puede que fuera por la idea de que coleccionar este tipo de coches era demasiado morboso o extraño. Sin embargo, esto no fue problema para muchos.
Hay más de 30 años, se formó en Estados Unidos la sociedad de coches profesionales (Professional Car Society), el cual fue formado para atraer la atención de estos vehículos y recordar a la gente los bonitos y bien construidos que están. En esta sociedad se incluyen coches fúnebres, ambulancias y hasta coches especiales para la venta de flores, lo cual ayudó a superar esa barrera de tener coches poco usuales, y decorando los coches de miles de personas con calaveras y otros objetos poco ortodoxos.
La formación de esta sociedad fue un importante trampolín para los entusiastas de este tipo de automóviles. Aparte de esto, se han creado otras sociedades parecidas a partir de esta, existiendo ya varias en todas partes del mundo dedicadas a la gente con vehículos poco usuales. Algunos de los entusiastas más conocidos son por ejemplo el cantante y guitarrista de rock Neil Young, el cual llegó a usar un coche fúnebre para transportar todo su equipo a sus conciertos. Otros artistas hicieron lo mismo asentando esta moda por algún tiempo.
Como hemos dicho al principio de este artículo, hay muchas leyendas y mitos rodeando a estos vehículos. Veremos unos cuantos de ellos en el siguiente artículo. Lo puedes ver pulsando aquí.
