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 Siguiendo con nuestro artículo sobre el freno de mano, veremos cuando debemos usar esta freno adicional tan importante que tienen todos los coches. Usar el freno de estacionamiento para parar un coche que está circulando por el motivo que sea, no es recomendable y puede dañar el sistema de frenos del vehículo. Este es el motivo por lo que no es una buena idea pretender que se es un piloto de carreras y utilices la palanca del freno de mano para derrapar y hacer círculos en la carretera. Conducir con el freno de estacionamiento puesto también puede causar daños en el cable del freno y el mecanismo relacionado con el. Si esto te pasa, se debe verificar las zapatas del freno y los rotores cuanto antes para asegurarse de que están bien. Como todo el mundo sabe, el uso que se le da al freno de emergencia es cuando vamos a aparcar y dejamos el coche parado. Esto es común en los coches de transmisión manual. En los coches automáticos, se suele utilizar bastante menos el freno de mano, o incluso nada.

Es recomendable pone el freno de emergencia siempre cuando se pare el coche, y sobre todo si estamos en superficies irregulares, ya sea de transmisión manual o automática. Para los coches automáticos, poner el freno de mano antes de soltar el freno de servicios convencional, quitará peso a la transmisión, haciendo más fácil salir de una pendiente, Por este motivo también, el freno de estacionamiento se usa mucho en los coches de transmisión manual para prevenir que se vaya hacia atrás en pendientes cuando queremos avanzar. El truco conocido por casi todo el mundo, es liberar el freno de mano según tenemos la marcha puesta y liberamos el embrague. Es algo que hay que practicar, pero es muy útil en ciertas superficies.

Algunas veces puede pasar que nos olvidamos de quitarlo cuando arrancamos el coche y podemos estar circulando durante un buen tramo hasta darnos cuenta. Esto pasa sobre todo cuando el freno de mano no está demasiado tensado. Para evitar esto si nos ocurre frecuentemente, tensa el freno de mano todo lo que puedas. Luego deja algún objeto alrededor de la palanca del freno, como puede ser un cargador de teléfono móvil, un trozo de papel, o cualquier cosa que te haga recordar que tienes que quitarlo cuando vas a mover el coche.

Los frenos de emergencia puedes ser peligrosos si no se usan adecuadamente. Aunque el cable de este sistema de freno adicional esta metido en una envoltura protectora, con un uso frecuente, el cable se puede corroer y oxidar. Esto puede resultar en un fallo del cable cuando más lo necesites. El uso normal de este cable previene que degenere y lo mantiene en buenas condiciones. De todos modos, se debe inspeccionar el freno de estacionamiento de forma rutinaria ya que de vez en cuando necesitan ser tensados. En temperaturas muy frías, el freno de emergencia se puede congelar y no liberarse cuando la palanca es desactivada, Aparcar en un garaje o en un área protegida puede ayudar a evitar este problema. Si aparcas a la intemperie y se congela, no se debe usar el coche, algunas soluciones incluyen usar un secador de pelo portátil para descongelarlo o esperar que la temperatura suba y se descongele por si mismo.

Hay que saber que en algunos vehículos, el freno de emergencia actúa sobre la parte frontal del coche y no en la trasera. Sabiendo que frenos está configurados y están actuando sobre qué áreas del coche, puede ayudarte en situaciones donde tenemos que hacer ciertas maniobras, o cuando nos tienen que remolcar. Creer que las ruedas traseras están bloqueadas cuando no lo están, puede ser peligroso. Ahora la gran pregunta… ¿Es seguro usar el freno de estacionamiento cuando todos los demás frenos fallan? La respuesta es si y no. Tirar de la palanca del freno de emergencia puede hacer que el coche tenga un movimiento inesperado, como patinar, culear, y esencialmente hacer que perdamos el control del vehículo. Sin embargo, si estás en una situación muy peligrosa y comprometida, mantén la calma y activa la palanca del freno de mano despacio y de forma firme, haciendo que el coche se vaya parando de forma más controlada.