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 Muchos coches, camionetas y automóviles trucados hacen ciertos cambios para que la estructura esté más levantada, o en ocasiones más baja de lo normal. Muchos los hacen para darle al vehículo una mejor apariencia y un rendimiento mucho mejor. Si has pensado en poner más distancia entre la estructura del coche y el asfalto, o disminuir esa distancia, hay ciertas cosas que se deben saber. Aparte de conocer la mecánica de la suspensión de cuatro ruedas, hay algunas maneras comunes de conseguir esto. Como ya te habrá podido imaginar, una manera es hacer ajustes en los muelles de la suspensión. Los coches y camoinetas necesitan flexibilidad para poder afrontarse a las condiciones de la carretera y frenar y girar de forma adecuada. Los muelles posicionados entre las ruedas y la estructura permiten el movimiento, y viene configurado a una cierta altura de fábrica como parte del sistema de suspensión. Bajar un coche ajustando la longitud del muelle es una manera popular y fácil de realizar esta maniobra.

Aparte de modificar los muelles, otra opción es ir a un suministrador de partes de automóvil y reemplazar los existentes del vehículo por unos nuevos. Sin embargo, muchas personas prefieren cortar los muelles de fábrica, aunque este método puede causar que los muelles se debiliten o incluso fallen, por lo que podría resultar ser peligroso. Hay que tener cuidado también con la alineación del vehículo, lo cual puede afectar directamente a los neumáticos, haciendo que se desgasten más rápido. Poner unos muelles nuevos especiales funciona mucho mejor para esto, ya que se pueden comprar basándose en el modelo de coche, lo cual evitar problemas de compatibilidad. Existen también kits especiales preparados para bajar un coche. Son cómodos y ahorran mucho tiempo. Estos kits incluyen partes específicas para cada coche en particular que coinciden con las partes de cada vehículo.

Las partes coincidentes significan que hay menos riesgos de que el cálculo del tamaño y compatibilidad falle, y la mayor parte del trabajo para bajar el coche se puede hacer sin problemas. Esto es independiente de si se hace en un garaje en casa o en un taller realizado por profesionales. Los precios de estos kits pueden variar, y los tipos van desde unos simples para usar fuera de carretera, hasta los de alto rendimiento, aunque  la mayoría de los sistemas incluyen las mismas partes comunes. Dichas partes suelen ser los muelles, barras estabilizadoras, soportes y otros elementos comunes. Por supuesto, todos estos kits vienen con las instrucciones necesarias para hacerlo uno mismo, si nos atrevemos. Los precios pueden ir desde los cien euros a los mil euros.

Otro método es la suspensión por aire. Cuando un flotador inflable pierde aire, en más moldeable y se puede arrastrar más fácilmente por el agua. Sin embargo, cuando tiene mucho aire, está boyante y flota sobre el agua con cada movimiento de las olas. Una suspensión por aire permite a un coche “flotar” de la misma manera. Al liberar el aire presurizado en el sistema de suspensión, este inflado crea un ligero levantamiento que decae con los desniveles de la carretera. Unas bolsas o canastas flexibles y pesadas sostienen el aire en lugar de los muelles, permitiendo ese alzado o bajada de la estructura. Este sistema puede resultar bastante caro, aunque los sistemas por aire son más baratos que los sistemas hidráulicos. En la siguiente parte del artículo veremos como funcionan estos sistemas hidráulicos. Puedes verlo pulsando aquí.