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El mecanismo ha estado por en funcionamiento por mucho tiempo, por lo que ya podemos decir que no hay una cámara en miniatura dentro del depósito conectada con algún tipo de circuito electrónico. Es algo tan simple como un diseño mecánico, y a la vez muy ingenioso. En la punta de la de la manguera de gasolina, una pequeña tubería se dirige de vuelta desde el agujero hasta la entrada de la boquilla. Una succión es aplicada a este tubo usando un dispositivo que permite determinar la presión del fluido midiendo la diferencia de la presión en un punto según el fluido viaja por el tubo.

Cuando el tubo no está lleno, se envía aire a través del tubo, y dicho aire viaja sin dificultades. Cuando la gasolina en el tanque sube de nivel suficientemente para bloquear el agujero, un elemento mecánico en el extremo del tubo siente el cambio en la succión y realiza un cambio en la manguera que está aprovisionando el depósito de gasolina. Podemos pensar de la siguiente manera sobre como lo hace este dispositivo:

Tienes un pequeño tubo con una succión aplicada en uno de los extremos, y aire fluyendo a través del tubo de una forma fluida. Si pegas la el extremos libre tubo en un vaso de agua, se necesitará mucha más succión, por lo que se forma un vació en la mitad del tubo. Ese vació puede ser utilizado para mover una tapa que corte el suministro de fluido. La próxima que vez que vayas a llenar el depósito de gasolina de tu coche, echa un vistazo al agujero en el interior o exterior del extremo de la manguera que usamos para provisionar nuestro coche de combustible.