Imagínate la escena: Hace un día estupendo con mucho sol y vas por la carretera a tu lugar favorito para pasar el fin de semana. El viento golpea contra tu casco y puedes ver que se aproxima una curva. Sujetas el volante firmemente y reduces la marcha con un rápido movimiento de tu pie izquierdo. Las dos ruedas delanteras dan la curva sin problemas, mientras que la rueda trasera chirría un poco al rozar contra el pavimento. Ahora puede que te estés preguntando: “Un momento. ¿Un casco? ¿Un volante? ¿Una única rueda trasera? ¿Qué es lo que estoy conduciendo en esta escena – una moto o un coche? Bueno, ahora imagina un vehículo de alto rendimiento que combina los atributos de una moto y un coche para crear una inusual y extraña máquina. De lo que estamos hablando des del T-Rex, un vehículo de tres ruedas basado en motocicletas, y que pertenece a la compañía canadiense Campagna Motors. Los has leído bien – tres ruedas, estando dos en la parte de delante y la otra en la parte trasera.
El T-Rex es un vehículo que está prácticamente pegado al suelo, no tiene puertas, tiene una cabina abierta, dos asientos y lleva las típicas cosas que podemos encontrar en un automóvil, como por ejemplo el sistema de frenado o dirección asistida. Sin embargo, se maneja de una manera que los coches comunes no pueden y ofrece una estabilidad que las motos no tienen tampoco. Es algo curioso de conducir y no es algo que hayamos utilizado antes. Por supuesto, no todo son ventajas, y hay ciertos inconvenientes en este curioso modelo. Para empezar, mantener el potente T-Rex bajo control necesitará de toda nuestra habilidad. También es mucho más caro que cualquier moto en el mercado, o incluso que algunos coches deportivos. Muchos dicen que no se puede poner una etiqueta de precio a un vehículo como T-Rex al ser algo único. De todos modos, antes de entrar en detalles, debemos saber un poco más sobre las dinámicas que los vehículos a tres ruedas nos ofrecen.
Los vehículos de tres ruedas han estado entre nosotros durante muchos años. De hecho, el primer coche moderno (el Benz Wagen) solo tenía tres ruedas. Los vehículos de tres ruedas son normalmente más pequeños, los cuales son relativamente económicos de comprar y de bajo consumo. Algunos de los primeros vehículos de este tipo aparecieron después de la segunda guerra mundial, cuando la gente en Europa necesitaba transporte son asumir los altos costes de un coche. Las motocicletas eran más baratas de matricular, y los coches de tres ruedas se ajustaban a la definición de motocicleta. Muchos de estos tempranos modelos funcionaban con motores de motos, igual que lo hace el T-Rex de nuestro artículo.
Estos coches podían llevar dos ruedas atrás y una delante o dos delante y una detrás (los dos tipos que diseño existentes). Los vehículos de tres ruedas, independientemente de la configuración que tengan, tienen varias ventajas sobre las motos de dos ruedas y los coches de cuatro. Primero, al pesar poco, pueden alojar motores más pequeños para economizar el combustible y reducir los costes en comparación con coches más tradicionales. En segundo lugar, se sostienen por si mismos, lo que ofrece una estabilidad extra que las motos no tienen. Por último, ofrecen una mayor protección que una moto en caso de accidente. Por supuesto, no son tan ágiles como las motocicletas que conocemos y en algunas de sus configuraciones no son tan estables como los coches.
A primera vista, el T-Rex nos puede recordar un coche utilizado en los circuitos de karting, pero con una rueda de menos. Tiene unos 3 metros y medio de largo y con una base de poco más de 2 metros que está pegado al suelo. Lo divertido viene cuando nos metemos en el vehículo, ya que el T-Rex solo tiene un metro de alto. Por lo tanto, es una máquina larga, angular y baja. El cuerpo consiste en una estructura tubular de acero reforzada con paneles de fibra de vidrio (por temas de seguridad). La suspensión es ajustable tanto en la parte trasera como la delantera, e incluye algunas barras adicionales para una estabilidad extra. Las dos ruedas delanteras son más estrechas mientras que la trasera en bastante más ancha. Esto permite estar siempre en la misma posición, tanto yendo en marcha como estando parado. Todo el vehículo pesa unos 700 kilos, lo cual es menos que la mayoría de los coches deportivos. Esta sintonía entre potencia y peso en la razón principal de que el T-Rex sea tan rápido.
Algunos coches de tres ruedas se acercan más al modelo de coche que al de una moto. El T-Rex es lo opuesto. Usa muchas partes de una motocicleta, pero es mucho más práctico de muchas maneras. Tiene dos asientos, ofrece un espacio para llevar carga (como si fuera un mini maletero) y el tanque del combustible tiene más capacidad (unos 27 litros).
Lo cierto es que la parte más interesante de este modelo es el motor. El T-Rex tiene un motor de cuatro cilindros DOHC de 1,4 litros que viene de la moto Kawasaki Ninja ZX-14, una de las motos en producción más rápidas del mundo. Con casi 200 caballos, está integrado en una estructura bastante ligera, lo cual le da una aceleración de 0 a 100 en tan solo 4 segundos. Esta es una de las características más reconocidas de este vehículo: su gran potencia y velocidad. De todos modos, aunque sea reconocida como una moto, hay elementos de coche incluidos. Tiene un volante, tres pedales y una transmisión fija. Sin embargo, a diferencia un coche, usa una transmisión secuenciadle seis velocidades. Por lo demás, tiene todo lo que se puede esperar, como un velocímetro, tacómetro, control de combustible, etc.
Por lo tanto, ¿como se conduce este vehículo? Como se ha dicho, es increíblemente rápido, no demasiado cómodo y además requiere una constante atención para no perder el control. Una cosa que también hay que tener en cuenta es que su pequeño tamaño significa y al estar pegado a la carretera, puede ser una experiencia aterradora si no estamos acostumbrados. Lo cierto es que el T-Rex es una de las máquinas más potentes que podemos comprar en el mercado hoy por hoy. Por supuesto, si tenemos 55 mil dólares para desembolsar, que son unos 40.500 euros al cambio.
