El radiador de un coche actúa como un intercambiador de calor, transfiriendo el exceso del calor del líquido refrigerante del motor al aire. El radiador está compuesto de tubos que llevan el fluido refrigerador, una tapa de protección que realmente es una válvula de presión, y un tanque a cada lado para capturar el líquido refrigerante que se desborda. Aparte de esto, los conductos que llevan el fluido normalmente usan un mecanismo para agitar el líquido que hay en el interior. De esta manera, el refrigerante es mezclado correctamente para enfría todo el líquido de una forma igual y no solo enfriando el fluido que toda los lados del conductor. Al crear esta agitación dentro de los conductos, el fluido puede ser usado de una forma más efectiva.
Cuando el líquido refrigerante se sobrecalienta, se expande, causando que el líquido esté altamente presurizado. Cuando entra en el radiador de coche, la presión aumenta incluso más porque está en una zona cerrada. La tapa del radiador actúa como una válvula de liberación preparada para abrirse en el punto máximo de presión. Normalmente, esto esta válvula está preparada para activarse a unos siete kilos de densidad. Cuando la presión del fluido dentro del radiador llega a esta medida, se fuerza la válvula a abrirse, permitiendo que el calor escape y el exceso de fluido entre en los tanques puestos a los lados. Una vez que el radiado se enfría, el líquido en los tanques laterales son absorbidos de vuelta en la bomba y continúa su ruta por el sistema de refrigeración.
Los coches con transmisión automática transfieren los líquidos de refrigeración de la misma manera, peor con un circuito intercambiado de calor separadazo integrado en el radiador. Este proceso en dos pasos de refrigerar el líquido es equivalente a un radiador dentro de un radiador. Según el líquido de transmisión caliente entre en el refrigerador de transmisión, el aceite caliente es intercambiando con el líquido refrigerante en el radiador, haciendo que el fluido de transmisión se enfríe mientras que calienta el líquido refrigerante en su lugar. Entonces, el calor del líquido refrigerante es transferido en aire al propio radiador.
Como ya habrás supuesto, el sistema de refrigeración del coche necesita un líquido que evite el sobrecalentamiento. Aunque se puede añadir agua al radiador para este propósito, es preferible añadir una mezcla de agua y refrigerante, ya que el agua a secas puede hervir antes que un líquido refrigerante convencional, causando que el motor se caliente en exceso. Sin embargo, si por algún motivo no tienes un refrigerante, puede que quieras saber como poner agua en el radiador del coche.
Lo primero es ver en el panel de nuestro vehículo los indicadores de que el coche se está sobrecalentando, o dependiendo del modelo, si está bajo de refrigerante. Si el indicador se queda encendido, hay que suministrar este líquido cuanto ante. El radiador de un coche no puede funcionar si no tiene suficiente refrigerante en el interior del sistema. Si lo vamos a cambiar, hay que asegurarse de que no salga vapor del motor. Hay que apagar el coche, abrir el capó y localizar el radiador. No hay que tocar nada hasta que el radiador y el motor no se hayan enfriado del todo, ya que hay peligro de quemarnos con los líquidos calientes en su interior. Lo siguiente es localizar el tanque de refrigerante. Si vemos que está hirviendo, no hay que hace nada hasta que pare. Por este motivo, es mejor hacer esto por la mañana después de una noche entera de reposo.
El siguiente paso es comprobar el nivel de refrigerante. Debería estar entre las marcas MAX y MIN en el tanque de reserva cuando el motor está frío. Si el refrigerante está bajo, rellénalo con simple agua potable hasta casi la marca de MAX, pero sin llegar a ella. Hay que cambiar el este líquido cada 70.000 kilómetros, o incluso antes si cogemos el coche mucho en verano. La mezcla ideal suele estar entre un sesenta por ciento de refrigerante y un cuarenta de agua. Esta mezcla protegerá buen contra la corrosión y contra las heladas.
En la siguiente y última parte del artículo, hablaremos de cuanto puede durar un radiador en nuestro coche. Lo puedes ver pulsando aquí.
