MarcaDeCoche.com

 Siguiendo con nuestro artículo sobre los adhesivos para coche, veremos algunas ventajas y desventajas que tienen estos productos para pegar piezas, donde principalmente tenemos la resina epoxi. Algunas de las ventajas más notorias es que este adhesivo distribuye la carga mejor que un elemento mecánico hecho para tal fin. Imagina dos paneles que están con algunos puntos de soldadura. Cada vez que el coche coja un bache, la fuerza del golpe viajará a través del vehículo. Cuando pase por los dos paneles, los puntos de soldadura soportarán toda la fuerza. Esto lleva a fracturas en la zona cerca de las soldaduras. Un adhesivo permitirá que los paneles estén unidos por una amplia superficie, distribuyendo la fuerza de una manera más eficiente.

Unas soldaduras muy fuertes conseguirían lo mismo, excepto que las soldaduras son tan rígidas que no transfieren la fuerza demasiado bien. Estos adhesivos, especialmente el epoxi, tienen la habilidad de flexionarse y absorber algo de esta fuerza, y transmitir el resto de una forma igualada por toda la superficie. Esta es una de las razones por las que los fabricantes de aviones has estado usando adhesivos por tantos años. Los adhesivos también permiten para el uso de materiales estructurales más ligeros.

Las soldaduras y los tornillos requieren pesadas y espesas piezas de metal para poder engancharlas. Con un adhesivo como la resina de epoxi, se pueden usar metal de un tipo más delgado, o el fabricante puede cambiar a materiales alternativos como el aluminio o los compuestos derivados del carbón. Estos materiales pueden ser soldados de la manera que se puede hacer con el acero, por lo que los adhesivos suelen ser la mejor opción. La temperatura afecta a los adhesivos, como hemos dicho en nuestro anterior artículo, pero los epoxies no se derriten hasta alcanzar temperaturas muy altas.

No hace falta decir que los adhesivos también tienen sus fallos. Los fabricantes de automóviles no tienen demasiados datos a largo plazo de cuanto duran estos adhesivos. Algunos incluso cuestionan su habilidad para aguantar los veinte años usados de forma seguida. Los adhesivos estructurales han sido usados por fabricantes europeos durante varios años, por lo que la confianza en la longevidad de los adhesivos está creciendo. Hay también un efecto secundario negativo del uso de este pegamento para coches – las reparaciones son más caras. Si una parte pegada con el epoxi se rompe o parte, la mayoría de las tiendas de reparación no tendrán los recursos necesarios para repararlo. En lugar de eso, tendrán que usar un componente ya unido con antelación enviado por el fabricante. Esto podría forzar al dueño del coche pagar más.