La forma de sentarse en una Vespa no es la misma que la de una moto tradicional. Tenemos la posibilidad de poner los pies en el suelo de la moto y la forma permite a la mujer llevar falda para poder manejar este Scooter. De hecho, esto último fue una consideración importante a la hora de diseñar la moto. El panel frontal protege las piernas del conductor de incómodas salpicaduras. También tenemos espacio de almacenamiento en la parte frontal y debajo del asiento. Parte del diseño original de la Vespa eran las ruedas y su facilidad para ser cambiadas por una persona normal sin demasiados conocimientos de mecánica, y la Vespa lleva su propia rueda de repuesto. La rueda está conectada a la estructura solo por un lado, al contrario de una moto normal.
Las Vespas más tempranas tenían una transmisión manual controlada girando la mano izquierda. Estaba conectada a la transmisión por medio de unas barras. Las Vespas más modernas (menos las de estilo retro), son conocidas como scooters “twist-n-go” o de girar y marchar, porque la transmisión es una continua variable automática. El conductor no se tiene que preocupar de cambiar las marchas y simplemente tiene que mover la empuñadura para poder acelerar. Los frenos son iguales que los de una moto o bicicleta normal.
Para casi todo el mundo, la Vespa ha sido siempre un icono de estilo. Su forma y diseño ha sido considerado uno de los referentes del diseño italiano en motos, donde se encapsula estilo, moda, arte y arquitectura. El éxito de la Vespa depende fuertemente de ese sentido del estilo. La Vespa llegó al mercado británico en el momento perfecto. Originó un cambio de moda en la juventud de la época los cuales tomaron los scooters como una de sus símbolos, incorporándolas al movimiento Mod, una subcultura que favorecía la moda moderna y un estilo musical que se hizo muy popular, con grupos como “The Who” o “The Kinks”. Las Vespas eran más fáciles de obtener que los coches, y les permitía volver a casa de los conciertos y bares cuando el transporte público ya no estaba en marcha por la noche. Los Mods les gustaba personalizar sus Vespas con todo tipo de accesorios, que iban desde múltiples espejos retrovisores hasta banderines.
Mientras que la moda de los Mod llegaba a su apogeo y empezó a descender en los años 60, la Vespa se empezó a introducir en un mercado más amplio. Era cada vez más frecuente ver anuncios de Vespas en la televisión con los últimos modelos y promocionando competiciones de este tipo de motos. Muy pronto, la popularidad de las Vespas llegó a todas partes, y se pudo ver a muchas celebridades del cine manejando uno de estos scooters. Una vez que la Vespa se asocio a gente famosa, su popularidad se extendió por todo el mundo.
Más de sesenta años después de que se creara, las Vespas han inspirado una legión de seguidores por todo el mundo. Hay agrupaciones que se reúnen todos los años para mostrar sus Vespas, viajes organizados para ir con ellas a todos los sitios, desde viajes de una día, hasta viajes largo. Sin duda, la Vespa es una moto que todavía tiene muchas cosas que decir en el futuro.
