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 Siguiendo con nuestro artículo anterior sobre levantar o bajar un coche del suelo, veremos como un sistema hidráulico puede ser la mejor opción para realizar este cambio en un vehículo. Bajar o subir un coche manteniendo la flexibilidad para realizar maniobras, manejarse con los baches de la carretera y las condiciones del tiempo tan cambiantes, hace que los sistemas hidráulicos sean la opción más popular. Son muy versátiles porque ponen al conductor en un total control de la altura del coche, gracias a un sistema de presión por fluidos. Mientras que los sistemas de suspensión por aire hacen lo mismo, la suspensión por fluidos es considerada mucho más rápido, dependiendo de la potencia usada para crear la presión en los elementos hidráulicos. Los automóviles que han sido trucados para realizar subidas y bajadas frontales, o cambia su nivel en los lados, suelen usar los sistemas hidráulicos controlados por fluidos. Como se ha comentado anteriormente, este particular sistema suele tener un precio elevado, donde hay que añadir la instalación del sistema en un taller, lo cual incremente más el precio.

Otro sistema que algunas veces puede confundir con este, son las barras de torsión, las cuales ayudan también a absorber impactos. Van añadidas al cuerpo del vehículo a una altura específica en un lado, pero conectada a un mecanismo ajustable que puede izar o bajar la estructura del vehículo (un brazo con piezas ajustables manualmente mediante herramientas). Esta torsión de las piezas hace que el brazo levanta el coche a la altura deseada. Levanta un vehículo con unos cuantos giros de la barra de torsión es rápido y sencillo, pero mantener la altura equiparada es la clave para mantener el coche bajo control cuando conducimos. Invertir en sistemas de torsión es más barato que muchos de los sistemas que se conocen para levantar o bajar un vehículo.

Otro método que muchos utilizan es levantar el cuerpo del vehículo con bloques de goma o poliuretano. Esto evita algunos de los problemas que se pueden crear con las barras de torsión, y se suele preferir por aquellos que les gusta la simetría y el espacio entre el cuerpo y las ruedas. Precisamente es lo que hacen estos bloques, crean un visible espacio entre la estructura del automóvil y el cuerpo, dejando el sistema de suspensión en el mismo sitio. Añadir muelles espaciadores con los bloques, es otra opción. Si el coste es una consideración a tener en cuenta, estos suplementos son más baratos que otras opciones.

Aunque este tipo de modificaciones son más característicos en ciertos países, mientras que en otros apenas se ve, cada vez hay más aficionados a realizar cambios de este tipo. Como se puede ver, hay varias opciones para poder aumentar la altura del coche o hacer que esté más al ras de suelo. De todos modos, si esto se hace, hay que asegurarse de que se hace correctamente y no se pone en peligro la integridad del coche y su sistema de seguridad. Modificar o alterar elementos que vienen de fábrica, siempre es un riesgo y debemos tenerlo presente. Para este tipo de modificación en el vehículo, merece la pena gastarse más en equipamiento y mano de obra, y quedarnos con la seguridad de que no vamos a tener problemas después.