La suspensión en los coches Lowriders más común es la suspensión de aire. En las suspensiones de aire, los muelles de metal son reemplazados con una fuerte bolsa de goma, la cual está conectada a una reserva de aire y un compresor de aire que puede inflar y desinflar la bolsa, lo cual hace bajar o subir la bolsa. Las suspensiones de aire son populares porque proveen de una conducción muy llana y también es muy fácil de instalar. Una simple suspensión de aire significa quitar los muelles sustituyéndolas por estas bolsas, añadiendo una reserva y un compresor, y una unidad de control. El sistema más simple cuesto unos 500 dólares, que son unos 385 euros, aunque los hay más sofisticados que pueden elevar más el precio de la instalación.
De todos modos, el tipo preferido para los coches Lowriders es el de la suspensión hidráulica. Estos sistemas pueden rápidamente levantar y bajar el coche, haciéndolo botar y saltar – o incluso bailar. De hecho, existen competiciones de baile para este tipo de coches. Mientras que una suspensión de aire usa una bolsa para reemplazar los muelles, una suspensión hidráulica usa un actuador hidráulico – un compartimento que rápidamente puede llenarse con fluido. Este elemento va conectado a un compresor, el cual inyecta líquido en el actuador con una fuerza increíble, causando que se expanda rápidamente.
Podemos pensar en esto como una pequeña explosión en el actuador, el cual se expande con la fuerza del fluido que van entrando. Según entra, ejerce una fuerza contra los elementos que le rodea, cuando que se mueven. Este es el mismo principio que se usaría para saltar del suelo. Ejerces una fuerza en tus piernas contra el suelo que estás pisando, y esa fuerza te impulsa hacia arriba. Cuando la fuerza es retirada (porque ya no se está tocando el suelo) se vuelve a caer. Los sistemas de actuadores ejercen una fuerza que causa que el coche sea empujado del suelo. Como el coche no se va a mover, el coche se levanta.
Los actuadores en estos coches suelen estar alimentados con varias baterías adicionales. En casos donde sería inseguro para cualquiera estar en el coche porque se puede levantar demasiado, el actuador está controlado por un conmutador remoto. Este tipo de suspensiones son complejas y caras. Un simple actuador puede costar más de 300 euros, y se necesitan entre dos y cuatro de estos dispositivos en el vehículo. Los otros componentes adicionales (como las baterías) también añaden un coste, y la instalación lleva bastante trabajo. Tanto las suspensiones de aire como las hidráulicas son consideradas suspensiones de ajuste alto porque tienen control en los levantamientos. Sin embargo, cuando la gente piensa en suspensiones de este tipo, piensan en suspensiones que pueden subir o bajar un coche lentamente. Esta modificación permite al conductor levantar el coche mientras lo conduce., evitando imperfecciones en la carretera, y bajándolo cuando hace falta.
Lo cierto es que los Lowriders son caros de construir, y es algo que pueden variar dependiendo de cómo se haga. El precio que puede valer hacer un coche de este tipo varía mucho en el condición del coche, las modificaciones que se tienen planeadas y el tipo de coche que se va a modificar. Algunos Lowriders pueden costar entre dos y tres mil dólares, Mientras que coches más especializados y de alta tecnología pueden llegar hasta los veinte mil dólares. Sin embargo, encontrar un Lowrider que cueste más que eso. Lo cierto es que construir estos coches es una afición principalmente, y como tal es objeto de coleccionista. Algunas personas piensan que es más barato hacerlo que comprar un vehículo que ya está hecho. A otros les gusta con ciertas modificaciones que quieren hacer ellos mismos. Esas son las mejores razones para construir un Lowrider, ya que la inversión en las partes y el tiempo, compensan el coste. Lo cierto es que la gente lo hace como un hobby, no como una inversión.
Aunque los Lowriders pueden ser asegurados como coches normales, suele ocurrir que sean asegurados por el valor del coche antes de las modificaciones. Las compañías de seguros no tendrán en cuenta la idea de que es una pieza de coleccionista cuando se haga el seguro. Seguros para coches de coleccionistas son ofrecidos por pequeñas compañías especializados en ese campo. Suelen tratar más con coches clásicos, aunque también pueden hacer excepciones con los Lowriders, tomando el precio del coche modificado como base del seguro.
Hay otros cambios que se hacen en los Lowriders, y que aunque menos usuales, también se suelen tener en cuenta. En la última parte del artículo hablaremos de estos cambios. Lo puedes ver pulsando aquí.
