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 Vamos a ser honestos. La mayoría de nosotros tenemos un coche y disfrutamos conducir con el especialmente cuando esta brillante y limpio. Por esta razón, los túneles de lavado se han mantenido populares y se siguen utilizando desde que se abrió el primero en Estados Unidos, en el año 1914. Mucha gente prefiere lavar su coche, pero la comodidad de un túnel de lavado totalmente automatizado y su relativamente bajo costa, lo hace la opción habitual para la mayoría. De todos modos, hay varios tipos de túnel de lavado, y posiblemente no los conozcas todos. Caen en cinco categorías, y aunque todos ellos buscan la misma función, hay algunas diferencias entre ellos.

Puede que uno de los más populares sea el de autoservicio, el cual es un pasillo abierto (por donde entra el coche) y donde podemos encontrar un dispersor a presión y algunas veces un cepillo que va conectado a una bomba central. Aunque la mayoría solo tienes la opción de lanzar jabón con el dispersor, hay modelos que mediante un sistema de monedas que podemos elegir, puede también encerarnos el vehículo. Un temporizador cierra el agua después de un periodo de tiempo, y si se quiere más agua, hay que volver a echar una moneda.

De todos modos, el túnel de lavado más común que podemos encontrar posiblemente sea el externo de rodamiento. Son sistemas automatizados donde introduces tu mismo el coche en el túnel de lavado y lo colocas en la posición correcta hasta que una señal dice que pares. En este punto, el equipamiento del túnel de lavado comienza a moverse y se va desplazando a lo largo del coche por una pista paralela mientras los diferentes elementos van dando el jabón, cepillando el coche y secándolo. Por supuesto, previamente a todo esto se habrá insertado una ficha de lavado. Los túneles de lavado externos de rodamiento son muy comunes en las gasolineras, donde se suele aprovechar para abastecerse y de paso lavar el coche.

Otro sistema automatizado es el solo externo, el cual se puede encontrar por todo el mundo, aunque es más popular en el norte de los Estados Unidos, aunque en España se pueden encontrar varios. Se conduce el coche dentro de una entrada con un largo túnel y se posiciona la rueda en un carril que se mueve y se deja el coche en punto muerto. Este carril va desplazando el coche a través del túnel, donde el vehículo pasa por varias fases y aparatos, cada uno con un propósito específico. Hay un modelo igual con ciertas modificaciones que también usa este carril. La diferencia es que el interior del coche es limpiado por empleados, y las partes exteriores son secadas a mano y se limpian los tapacubos.

Aunque cada vez hay menos, hay garajes que hace todo el proceso completamente a mano con empleados, donde lavan, secan, dan cera y pueden incluso ofrecer servicios de quitar arañazos o suciedad persistente en los asientos.  De todos modos, nos centraremos más en los modelos automatizados de túnel de lavado y veremos como es este proceso y la maquinaria que lo hace funcionar. Por lo tanto, sabremos algo más de estas máquinas que todos conocemos y posiblemente hayamos estado dentro mientras lavamos el coche. La diferencia es que ahora podremos ver como es su funcionamiento interno. Para seguir leyendo, pulsa aquí.